中新網(wǎng)北京2月3日電(記者 李京統(tǒng))“我們堅(jiān)持走自主發(fā)展實(shí)業(yè)的道路,靠自己的力量發(fā)展工業(yè)、制造業(yè),這條路是走對(duì)了!”
2025年5月19日,在河南洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司,習(xí)近平總書記同企業(yè)職工交流時(shí)這樣談到。
軸承,有“工業(yè)關(guān)節(jié)”之稱,洛軸是1954年新中國布局的第一批工業(yè)企業(yè),是“一五”重點(diǎn)項(xiàng)目之一。
作為一家典型的傳統(tǒng)制造企業(yè),洛軸經(jīng)過70多年的發(fā)展,打造出“中國軸承”的金字招牌,把“一類產(chǎn)品”做到極致:洛軸研發(fā)生產(chǎn)的軸承在航空航天、軌道交通、風(fēng)電等諸多領(lǐng)域填補(bǔ)國內(nèi)空白,產(chǎn)品系列涵蓋九大類型、3萬余種,有內(nèi)徑6毫米的“袖珍款”,也有外徑15米的“巨無霸”,保持尺寸最大、精度最高、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、零件最多等多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄。
洛軸的成長之路,是觀察我國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)生動(dòng)樣本。
從“造不了”到“造得出”再到“造得好”,我們用幾十年走完西方發(fā)達(dá)國家?guī)装倌甑墓I(yè)化歷程。數(shù)據(jù)顯示,2025年,我國制造業(yè)增加值34.7萬億元,比上年增長6.1%,占GDP的比重穩(wěn)定在25%左右,制造業(yè)規(guī)模有望連續(xù)16年保持全球第一。
當(dāng)前,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速突破,我國制造業(yè)正處在由大向強(qiáng)轉(zhuǎn)變的重要關(guān)口期。作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱,制造業(yè)的躍遷,靠的是什么?
一個(gè)答案是,科技賦能。
7000余家先進(jìn)級(jí)、500余家卓越級(jí)智能工廠、工業(yè)機(jī)器人新增裝機(jī)量占全球的比重超過50%……近年來,我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快“煥新”,現(xiàn)象級(jí)的高科技產(chǎn)品不斷出現(xiàn),越來越多的企業(yè)加大科技創(chuàng)新投入。
還以洛軸為例,依托軸承行業(yè)唯一的航空精密軸承國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,如今,洛軸已建成國內(nèi)領(lǐng)先的航空航天、風(fēng)力發(fā)電、高速鐵路、新能源汽車等軸承試驗(yàn)平臺(tái)。
在洛軸集團(tuán)風(fēng)電齒輪箱軸承智能工廠,“5G+工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)”等技術(shù)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、選材、生產(chǎn)到交貨的全程數(shù)字化。憑借加快創(chuàng)新,企業(yè)相繼突破一系列“卡脖子”技術(shù),高端軸承產(chǎn)值占總產(chǎn)值比重達(dá)70%。
從新能源汽車軸承到風(fēng)電主軸軸承,再到軌道交通軸承,洛軸產(chǎn)品應(yīng)用到“嫦娥”“天宮”“中國天眼”等重大裝備之中。
以一域而觀全局,我國制造業(yè),也正在成為全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈上的重要“軸承”。全球貨架上,“中國制造”到“中國智造”持續(xù)迭代升級(jí):
2025年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛,同比分別增長29%和28.2%,連續(xù)11年位居全球第一;
中國盾構(gòu)機(jī)憑借超高性價(jià)比,已占據(jù)全球70%以上市場份額;
我國人形機(jī)器人技術(shù)加快邁向成熟,在工業(yè)制造、養(yǎng)老照護(hù)等領(lǐng)域展現(xiàn)出應(yīng)用潛力;
……
這是一條堅(jiān)持發(fā)展實(shí)業(yè)之路,也是一條堅(jiān)持自主創(chuàng)新之路。
“十五五”規(guī)劃建議提出,優(yōu)化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),“推動(dòng)技術(shù)改造升級(jí),促進(jìn)制造業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型,發(fā)展智能制造、綠色制造、服務(wù)型制造,加快產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)組織形態(tài)變革”。
乘“數(shù)”而上、向“新”而行。今天的中國制造,瞄準(zhǔn)“高科技”、追求“高效能”、邁向“高質(zhì)量”。(完)
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