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記者從中國鐵建股份有限公司了解到，1月20日，甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側海平面下50米深處，“定海號”盾構機掘進成功突破2000米大關，實現新年“開門紅”。
圖為“定海號”盾構機內景。（中鐵十一局供圖）
甬舟鐵路正線全長76.4公里，線路西起寧波東站，向東延伸至舟山市金塘島、冊子島、舟山本島。金塘海底隧道是甬舟鐵路控制性工程，位于東海海域寧波與舟山之間的金塘水道下方，西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，其中采用雙向盾構法施工區(qū)段長11.21公里，是我國最長海底高鐵隧道。
據中鐵十一局項目負責人張金濤介紹，隧道由“定海號”和“甬舟號”兩臺盾構機相向掘進，其中“定海號”負責隧道舟山側6.27公里施工任務。盾構施工面臨斷面大、水壓高、海底地質條件復雜、盾構掘進距離長等挑戰(zhàn)，最終“定海號”將與“甬舟號”在海底“會師”，實現誤差不超過2厘米精準對接。截至目前，“定海號”已成功實現穿越海堤“零沉降”，克服了海底軟土地層帶壓換刀作業(yè)等技術難題。
甬舟鐵路設有7個車站，設計時速250公里。項目建成后將結束舟山群島不通鐵路的歷史，對于完善鐵路網布局，推動寧波舟山一體化、同城化發(fā)展等具有重要意義。（記者樊曦）
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